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中威机电争做专业锂电车先行者-【新闻】

发布时间:2021-09-13 18:55:07 阅读: 来源:水空调厂家

整改当下电动车产业、限期淘汰在用“超标”车……今年,公安部等四部委一纸“禁令”,让电动车生产企业面临巨大压力。

对此,宁波中威机电有限公司很淡定,“我们倒是希望电动车新国标尽快出台,给电动车行业来一次大洗牌,实现优胜劣汰。”公司董事长朱勇说。

早就意识到1999年颁布的电动车国家标准,远不能适应行业发展需求,宁波市商会会员企业中威机电及时作出前瞻性调整,“整合优势资源,进军新能源产业,开发新型锂电车。”朱勇说,目前锂电车项目研发成功,中威机电已成为国内为数不多的专业锂电车制造商之一。

敢为人先拓市场

“常规电动车采用铅酸电池,市场保有量很大,但利润空间不断受到挤压,国外厂家已逐步开始推广新型环保电动车。想在市场竞争中掌握优先权,必须敢为人先。”经过前期调研,中威机电率先迈出转型步伐。

今年5月以来,“肃铅风暴”卷席全国,铅酸电池行业面临前所未有的压力,而这恰恰为锂电车的突破性发展带来机遇,原本市场占有率不到5%的锂电车,开始向电动车市场发力。

发展前景看好,但中威机电面临技术力量薄弱的局面,“改善产品缺陷,在降低价格、提高品质、完善售后等方面做好功课。”朱勇这样说,中威机电从一开始就下定决心摸着石头过河。

人才技术打头阵

然而上马一个新项目并非易事。“国内做锂电车的企业少之又少,我们又没有经验,人才和技术成为急需解决的难题。”锂电车具有轻巧、环保、时尚和使用寿命长等诸多优势,但是锂电池成本比铅酸蓄电池高得多,技术也不完善,在市场中一直得不到普及。“走自主研发道路,解决锂电池和铝车架两大关键技术难题,才能迅速抢占市场。”

从2009年开始,朱勇在全国各地招贤纳士,先后从行业品牌企业中引进技术人才和营销人才,组建项目攻关小组,集中人力物力研发锂电车。业内不少专家集中在昆山,仅凭高薪引进困难重重,朱勇以“曲线救国”的方式在昆山设立技术研发中心,邀请行业专家加盟锂电车项目。截至目前,公司引进和建立合作关系的行业专家已达几十位。

中威机电还与西南大学开展合作,“利用高校的技术力量和科研平台,重点攻克动力及结构方面的难题。”朱勇对自主知识产权尤为看重,“中威机电已经在该项目上投资近两亿元,确保掌握锂电车的核心技术,实现企业转型发展。”

抱团合作促转型

经过近两年攻关,中威机电已研发出10余款新型环保锂电车,朱勇为新产品注册了GUEWER品牌,产品通过国际质量体系认证,畅销欧美、东南亚。“产品尤其受国外环保人士欢迎,还曾作为礼物赠送给捷克总统,GUEWER锂电车已成为捷克电动车第一品牌。”朱勇言语间透着自豪。

国内众多电动车企业依旧啃着铅酸电池电动车这个老本,按照国家要求,电动车生产企业准入门槛被提高,不少企业将无以为继。“中威是国内锂电车研发的先行者,要起到带头作用。”

中威机电在全国各大城市铺点经销,“尽管价格上还不具明显优势,但其优势显而易见,尤其是锂电车严格执行国家电动车限速规定,必将成为老百姓今后的重要代步工具。”朱勇说,中威已经具备年产30万辆锂电车的批量生产能力,正积极与新日、绿源等电动车制造商开展技术合作,“共同促进国内电动车行业的整体转型。”

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