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做座汽车故障诊断高科技的应用二

发布时间:2021-10-08 19:05:27 阅读: 来源:水空调厂家
做座汽车故障诊断高科技的应用二

汽车故障诊断高科技的应用二

金奔腾中文大众/奥迪1552专用解码器;

该专用解码器已经通过了的一汽大众公司的技术测试,完全与德国大众公司的VAG1552功能等同,被一汽大众公司推荐在其特约服务站络中使用。该专用解码器同时采用了德国博世和西门子公司的汽车故障诊断技术,是典型的欧洲汽车故障诊断设备,代表了欧洲最主流的汽车故障诊断技术。欧洲其它车系如宝马、雪铁龙等都采用了与其相近的汽车故障诊断技术。大众车系故障诊断座外形分为两种,一种是2+2PIN诊断座,另外一种是16PIN OBDII诊断座。其拉力实验机是用来针对各种材料进行仪器装备静载、拉伸、紧缩、曲折、剪切、撕裂、剥离等力学性能实验用的机械加力的实验机中2+2PIN诊断座肯定是遵循大众公司的故障诊断协议,16PIN OBDII诊断座有的支持大众公司的故障诊断协议,有的支持OBDII诊断协议。

目前,在市场上解码器种类比较多,功能参差不齐,鱼龙混杂。一些解码器生产企业也号称自己的解码器在大众奥迪车系的测试功能上达到原厂水平,究竟是否达到?在此我向大家介绍一些判断标准。其实,国内其它一些解码器企业,只掌握了德国大众公司采用博世公司的一部分故障诊断协议,这些企业的解码器对新款的车型(如奥迪A6、捷达都市先锋、帕沙特B5等)或电控系统配置较复杂的车型(如德国原装的奥迪A8),很多数据流、基本调整以及自适应匹配等功能是完成不了的,至于采用西门子公司汽车故障诊断协议的车型就更测试不了。比如:捷达都市先锋的自动变速箱系统,这个系统的故障自诊断技术就是采用了西门子公司的技术协议,其它解码器是测试不了这种电控系统的数据流、基本调整以及自适应匹配的。我们说我们的金奔腾中文大众/奥迪1552专用解码器达到了原厂水平,是经过了严格的技术测试的。俗话说,“不怕不识货,就怕货比货”,下午和明天我们组织了原厂设备与金奔腾专用解码器对比测试活动,目前敢于用原厂解码器与自己开发的产品进行对比测试的只有我们金奔腾公司一家。

下面具体介绍金奔腾中文大众/奥迪1552专用解码器功能及使用。

基本功能:

1.控制电但在设备冲击实验机时脑型号

2特别是中小企业地步不容乐观.读取故障码

3.清除故障码

4.测试执行元件

5.基本调整

6.读测量数据块

7.单独通道数据

8.控制单元编码

9.自适应匹配

10.登录

11.设置服务站代码

12.传送汽车底盘号

测试注意问题:

1. 2+2PIN接头黑色为电源线,白色为数据线,接头有字面面向操作者方向插入诊断座。

2.进行系统匹配或调整前,应清除故障码;

3.进行执行元件测试要重新KEY-ON;

4.进行特殊操作前,汽车必需满足测试条件;

5.当解码器显示“该种车型不支持本功能!”,可能是汽车未满足测试条件或不具备该测试功能。

应用举例:

大众车系的防盗钥匙匹配应用:用金奔腾中文大众/奥迪1552专用解码器进入防盗系统(如果是第三代防盗电脑系统IEA:未来全球可再生能源发电装机增长40%靠中国,则要进入仪表板系统),先用合法密码登录,后使用自适应匹配功能,输入相应的通道号(01或21等),从解码器屏幕上看到当前的防盗系统支持的合法钥匙数,通过向上、向下键改变当前合法钥匙数,注意解码器屏幕提示文字的变化。通过向上、向下键改变钥匙数,只是在暂时测试防盗系统是否支持这新的匹配数,真正让防盗系统接受新的匹配值,必需按确定键,新的钥匙数匹配值才能写入防盗系统。如果是换新的第三代空白防盗电脑,还必需传送汽车底盘号功能向空白防盗电脑写入汽车底盘号。

2)金奔腾中文三菱MUT-II专用解码器;

金奔腾中文三菱MUT-II专用解码器同时包含了日本三菱公司原厂解码器MUT-II的一般出口卡(8M)、北美卡(8M)、日本本土卡(8M)、大洋洲卡(8M)的内容。三菱车系故障诊断座有三种类型:1 12PIN诊断座;2 16PIN诊断座;3 12+16PIN诊断座。金奔腾中文三菱MUT-II专用解码器配有三菱主线和三菱辅线测试接头,不管什么样的诊断座,金奔腾中文三菱MUT-II专用解码器都能够自动识别汽车控制电脑的型号和版本。国内的其它品牌的解码器是需要认为选择车型和诊断座的,说明它们的测试功能还不完善。在此,我也指出国内的其它解码器三菱车系测试功能只涵盖了日本三菱公司原厂解码器MUT-II一般出口卡针对中国市场的部分车系测试功能,其它车型(如日本本土车型、北美车型等)的测试数据是不准确的,所以我提醒用户在购买时,请反复比较测试功能,尤其是对非针对中国市场的三菱车型的测试数据比较,选择功能最好最完善的,而价格又合理的产品。

基本功能:

1.读取故障码

2.清除故障码

3.动态数据分析

4.执行元件测试

5.控制单元型号

测试注意问题:

三菱车系的测试接头比较复杂,当测试16PIN或12+16PIN诊断座车型时选用三菱主线接头进行测试;当测试12PIN诊断座车型时同时选用三菱主线套接三菱辅线进行测试。

三菱车系动态数据流分两种显示方式, 1.全部数据流;2.自选数据流。如果想比较某几个反映汽车运行数据,可以通过自选数据流显示方式,把要比较的数据流项选择在一起进行显示,这些数据彼此制约关系可一目了然。

应用举例:

有些三菱车型的自动变速箱电控系统的数据

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